Ciągniki przemysłowe nie opierają się na znormalizowanych przystawkach odbioru mocy maszyn rolniczych jako rdzeniu, a ich wały wyjściowe często dobierane są w zależności od zapotrzebowania. Koncentrują się na napędzaniu maszyn inżynieryjnych i-ciężkim sprzęcie i są podzielone na następujące kategorie według miejsca instalacji, formy przekładni i funkcji:
Podzielone według miejsca instalacji
1. Przedni wał wyjściowy mocy (przedni WOM)
Najczęściej stosowany przemysłowy typ przystawki odbioru mocy znajduje się z przodu pojazdu.
Odpowiedni sprzęt: przednia szczotka do odśnieżania, przednia kruszarka, przedni podnośnik, mały sprzęt kruszący, sprzęt czyszczący montowany na pojeździe;
Cechy: Moc jest pobierana z przyłącza-przystawki odbioru mocy z przodu silnika lub skrzyni biegów i może być niezależnie sterowana uruchamianiem i zatrzymywaniem. Jest powszechnie używany do mocowania osprzętu inżynieryjnego z przodu pojazdu.
2. Tylny wał wyjściowy mocy (tylny WOM)
Należące do konfiguracji opcjonalnej, większość podstawowych modeli z napędem przemysłowym bezpośrednio pomija tylny WOM.
Kilka modeli z tylnym WOM: wykorzystywane do napędu pomp wodnych, agregatów prądotwórczych, małych wciągarek i urządzeń do oczyszczania ścieków;
Zasadniczo nie stosujemy krajowej normy rolniczej o podwójnej prędkości 540/1000 obr./min i w większości dostosowujemy moc wyjściową o pojedynczej prędkości dla producentów.
3. Wał wyjściowy mocy montowany z boku (boczny WOM)
Stosowany głównie w ciągnikach przemysłowych o wąskim nadwoziu i małych pojazdach ciągnących na obszarach fabrycznych.
Wał transmisyjny wystaje z boku korpusu, co ułatwia boczne podłączenie urządzeń do układania kabli, małych urządzeń mieszających i małych korpusów pomp;
Zajmująca małą przestrzeń, odpowiednia do wąskich warunków pracy w warsztatach i magazynach.
Sklasyfikowane według logiki sterowania skrzynią biegów
1. Niezależny WOM
Moc WOM posiada oddzielny mechanizm sprzęgła, który nie ma wpływu na obrót wału wyjściowego podczas uruchamiania i zatrzymywania pojazdu, a ponadto można go oddzielnie włączać i wyłączać.
Powszechnie stosowane w urządzeniach wymagających pracy ciągłej: pompach wody, generatorach, przepompowniach hydraulicznych.
2. Współosiowy łącznik odbioru mocy
Moc pobierana jest bezpośrednio z głównej przekładni tylnej osi, a prędkość wału napędowego podąża za obrotem kół. Pojazd porusza się i zatrzymuje i nie można go osobno odłączyć.
Prosta konstrukcja i niski koszt, powszechnie stosowane do prostego podnoszenia i holowania małych pomocy budowlanych i powszechnie stosowane w modelach przemysłowych-z niższej półki.
3. Stała prędkość i stała moc wyjściowa WOM
Typowa wersja ciągników przemysłowych ma stałą prędkość, której nie można zmieniać, z fabrycznie ustawioną pojedynczą prędkością (zwykle niższą niż 540 obr./min w rolnictwie, skłaniającą się w stronę-wysokiego momentu obrotowego przy niskiej prędkości) i bez regulacji wielu prędkości.
Struktura przełączania z podwójną prędkością 540/1000 obr./min jest rzadko wyposażona w maszyny rolnicze.
Podzielone przez interfejs splajnu i standardowe atrybuty
1. Niestandardowy specjalistyczny WOM
Zdecydowana większość ciągników przemysłowych ma w standardzie własne specyfikacje dotyczące liczby zębów wielowypustowych i średnicy zewnętrznej, które są kompatybilne wyłącznie z pomocniczymi narzędziami inżynieryjnymi naszej fabryki i nie mogą być używane jako standardowe narzędzia rolnicze.
Pogrubiona średnica wału i wielowypust w celu zwiększenia odporności na uderzenia i przeciążenia, odpowiednia do trudnych warunków pracy, takich jak żwir i zakleszczenia.
2. Kompatybilny z krajowym standardem rolniczym WOM (bardzo rzadkie)
Niektóre ciągniki-podwójnego zastosowania (rolnicze i przemysłowe-podwójnego zastosowania) będą wykorzystywać 6-klawiszową/21-klawiszową, standardową krajową przystawkę odbioru mocy, która umożliwia tymczasowe zamontowanie maszyn rolniczych i nie jest standardem w przypadku modeli czysto przemysłowych.
Specjalny przystawka odbioru mocy-odpowiadająca mocy wyjściowej (często klasyfikowana jako przystawka odbioru mocy-wyłączona)
Przystawka odbioru mocy-z wałka odbioru mocy po stronie skrzyni biegów
Interfejs przystawki odbioru mocy jest wyprowadzony z boku obudowy skrzyni biegów, a zewnętrzny wał napędowy napędza sprężarkę powietrza, pompę hydrauliczną i mały reduktor, co należy do klasycznej metody przystawki odbioru mocy-w pojazdach inżynieryjnych.
Moc wyjściowa koła pasowego
Po stronie silnika znajduje się zewnętrzne koło pasowe, którego moc wyjściowa opiera się na przekładni pasowej. Należy do prostej i staromodnej-metody wyjściowej, wykorzystywanej do napędzania generatorów, pomp wodnych i kruszarek. Nie ma sztywnego wału napędowego i ściśle rzecz biorąc nie należy do wałów przegubowo-teleskopowych, ale jest powszechną formą mocy wyjściowej ciągników przemysłowych.
E-mail: sales@szleadray.com
