Oficjalna marka: YTO (Dongfanghong, First Tractor Group China) Typ: Ciągnik rolniczy z napędem na cztery koła z napędem na cztery koła Zakres mocy: 25 KM ~ 220 KM, seria głównego nurtu TE/MF/LX/LY/LF do globalnego użytku w rolnictwie na eksport. Podstawowa zaleta: Oryginalny rzędowy silnik wysokoprężny YTO-chłodzony wodą, wzmocnione podwozie, w pełni hydrauliczny układ kierowniczy, standardowy 3-punktowy zaczep i wyjście WOM, konfigurowalna kabina/opony/skrzynia biegów, certyfikat ISO i CE na eksport za granicę.
Standardowa konfiguracja silnika podstawowego (oryginalny silnik wysokoprężny YTO we wszystkich seriach)
Ogólne zasady dotyczące silnika
Konstrukcja: rzędowy, pionowy, 4-suwowy, chłodzony wodą, wtrysk bezpośredni / turbosprężarka Common Rail z intercoolerem.
Opcje emisji: Euro II (podstawowe), Euro III, Euro IV (system mocznikowy DOC+DPF+SCR dla UE i regionów o rygorystycznych warunkach emisji).
Paliwo: 0# lekki olej napędowy
Zbiornik paliwa: 25 l (25-60 KM) / 80 ~ 120 l (70-150 KM) / 120 l + dodatkowy zbiornik pomocniczy (160 KM ~ 220 KM).
Prędkość: prędkość znamionowa 2200–2400 obr./min z wieloma-trybami oszczędzania paliwa.
Tabela parametrów modelu zasilania głównego
| Model | Moc znamionowa | Cylinder | Główna aplikacja |
|---|---|---|---|
| TE254 | 25 KM / 18,4 kW | 3-cylindrowy | Szklarnia, sad, małe działki |
| TE354 | 35 KM / 25,8 kW | 4-cylindrowy | Mini farma, teren pagórkowaty |
| MF404 | 40 KM / 29,4 kW | 4-cylindrowy | Podwójne zastosowanie na polu ryżowym i suchym |
| MF504 | 50 KM / 36,8 kW | 4-cylindrowy | Ogólnie małe-średnie pola uprawne |
| X704 | 70 KM / 51,5 kW | 4-cylindrowy turbo | Uprawa rotacyjna, orka |
| LY1204 | 120 KM / 88,2 kW | Turbosprężarka 4/6 cylindra | Uprawa na dużych polach |
| LX1604 | 160 KM / 117,6 kW | 6-cylindrowy Common Rail | Głęboki pług, mocny uciąg |
| LX1804 | 180 KM / 132,3 kW | 6-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo | Scalanie gruntów, transport materiałów masowych |
Układ napędowy i przekładniowy (standard 4WD, opcjonalnie 2WD)
Konfiguracja skrzyni biegów według mocy
Mały i średni ciągnik o mocy 25–60 KM Domyślnie: 8 do przodu + 2 do tyłu / 8 do przodu+8R zmiana biegów Opcjonalnie: zsynchronizowana zmiana biegów 12 do przodu+12R Sprzęgło: pojedyncze suche sprzęgło cierne Układ kierowniczy: w pełni hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Hamowanie: Hamulec mechaniczny typu szczękowego; opcjonalnie mokry olejowy hamulec Tylna oś z blokadą mechanizmu różnicowego (w standardzie) zapewniającą-poślizgowość na błocie i na zboczach.
70–150 KM Średni i duży ciągnik Domyślnie: 12F+12R synchronizowana przekładnia wahadłowa Ulepszenie: 16F+16R / 20F+8R bieg pełzający Sprzęgło: sprzęgło dwustronnego działania, opcjonalnie sprzęgło sterowane elektronicznie Hamowanie: Mokry hamulec wielotarczowy zanurzony.
Skrzynia biegów do ciężkiego ciągnika o mocy 160–220 KM: przekładnia Power Shift 16F+16R / 32F{5}}R. Obudowa przekładni i pogrubione wzmocnienie półosi do pracy z dużym obciążeniem.
Ogólne wymiary i waga
Seria kompaktowa (25-50 KM)
Całkowity rozmiar (dł. × szer. × wys.): 3350 ~ 3750 × 1450 ~ 1650 × 1800 ~ 2150 mm
Rozstaw osi: 1750 ~ 1980 mm
Prześwit: 310 ~ 360 mm.
Masa netto: 1250 ~ 2200 kg.
Przednia i tylna przeciwwaga w wyposażeniu standardowym.
Seria średnia (70-120 KM)
Całkowity rozmiar: 4300 ~ 4800 × 2100 ~ 2400 × 2700 ~ 2900 mm.
Masa netto: 4000 ~ 5200 kg.
Regulowany bieżnik przedniego i tylnego koła.
Seria do dużych obciążeń (140-180 KM)
Całkowity rozmiar: 5100 ~ 5400 × 2400 ~ 2950 × 3000 ~ 3200 mm.
Masa netto: 6400 ~ 7300 kg.
Maksymalna całkowita przeciwwaga: przód 540 ~ 720 kg + tył 300 kg.
Standardowe dopasowanie opon rolniczych
| Zakres HP | Przednia opona | Tylna opona | Opcjonalna opona |
|---|---|---|---|
| 25 ~ 35 KM | 6.00-16 | 9.5-24 | Wąska opona sadownicza |
| 40 ~ 60 KM | 7.50-16 / 8.3-20 | 11.2-24 / 12.4-28 | Opona zapobiegająca zatapianiu się-paddy |
| 70 ~ 120 KM | 11.2-24 | 16.9-30 | Opona przemysłowa |
| 140 ~ 180 KM | 16.9-28 | 20.8-38 | Podwójna opona tylna do dużych obciążeń |
Podnoszenie hydrauliczne i układ wyjściowy mocy WOM (standard uniwersalny)
Tylne zawieszenie kategorii I / kategorii II-do ciężkich zastosowań z 3-punktowym układem zawieszenia.
Podwójne sterowanie: regulacja pozycji + regulacja siły, funkcja wymuszonego podnoszenia.
Maksymalna siła podnoszenia:
25-60 KM: Większe lub równe 10 ~ 18 kN.
70-120 KM: Większe lub równe 22 ~ 28 kN.
140-180 KM: Większy lub równy 32 kN.
Wał WOM z podwójną prędkością Standard: 540 / 720 obr./min Wersja o dużej mocy opcjonalnie: 540 / 1000 obr./min.
Hydrauliczny zawór wielodrogowy-: standardowe wyjście hydrauliczne z 2 grupami; 3~4 dodatkowe grupy zaworów do ładowacza czołowego i przyczepy wywrotki.
Standardowa i opcjonalna konfiguracja fabryczna
Standardowy pakiet podstawowy
Przednie i tylne światła robocze LED, tablica przyrządów zespolona z licznikiem godzin pracy.
Regulowany fotel kierowcy, rura wydechowa, tylny dyszel trakcyjny.
Elektryczny układ rozruchowy 12 V, akumulator i alternator.
Przełączana przednia oś napędowa 4WD, tylna blokada mechanizmu różnicowego.
Opcjonalne aktualizacje (dodatkowy koszt)
Otwarty daszek przeciwsłoneczny / całkowicie zamknięta luksusowa kabina.
Kabina z klimatyzacją, ogrzewaniem, audio MP3, kamerą cofania, fotelem amortyzowanym.
Ładowarka czołowa, koparka podsiębierna, lemiesz spycharki.
Pełny zestaw dopasowanych narzędzi rolniczych: glebogryzarka, pług, brona talerzowa, siewnik, kosiarka, prasa do siana, przyczepa rolnicza.
Rama zabezpieczająca przy przewróceniu ROPS, mocznikowy układ oczyszczania spalin zgodny z normą Euro IV.
