Standardowa konstrukcja ciągnika o mocy 180 KM (180 KM): wzmocniona kombinowana skrzynia biegów 4 × (2+1) × 2
Główna skrzynia biegów: 4. bieg
Dodatkowa skrzynia biegów: 2 biegi robocze+1 bieg pełzający (+1=bieg pełzający)
Zakończenie obszaru wysokiego i niskiego: 2 sekcje wysokie i niskie
Całkowita liczba biegów (nazwa branży)
Bieg do przodu: 4 × 3 × 2=24 biegów
Bieg wsteczny: 8. bieg
Skrót: skrzynia biegów 24+8 (najczęściej używany standardowy typ przekładni o mocy 180 koni mechanicznych)
2. Podstawowe wartości (wszystkie kluczowe parametry z wyjątkiem mocy)
(1) Zakres prędkości jazdy (standardowy 24+8)
Całkowity zakres prędkości do przodu: 1,37 ~ 33 km/h
Bieg pełzający (praca z bardzo-niską prędkością): 1,37–4,7 km/h (siew, mulczowanie, kopanie rowów, drobne maszyny)
Bieg w polu (orka/uprawa rotacyjna): 2,2~7,6 km/h
Prędkość transportu na autostradzie: 9,7 ~ 33 km/h
Prędkość cofania: 2,2 ~ 30,6 km/h
(2) Moment obrotowy i nośność (wersja wzmocniona o 180 KM)
Znamionowy wejściowy moment obrotowy: 380 ~ 450 N·m (znacznie zwiększony w porównaniu do 140 koni mechanicznych, przy wzmocnionych wszystkich przekładniach, wałach i obudowach)
Sprzęgło: wzmocnione sprzęgło dwustronnego działania 14 cali/15 cali (typ mokry/suchy)
Tryb zmiany biegów: zmiana tulei przekładni głównej; Konfiguracja od średniej do wysokiej klasy z synchronizatorem (płynniejsza zmiana przełożeń)
Forma przekładni: modułowa mechaniczna zmienna prędkość, wysoka niezawodność i łatwa konserwacja.
(3) Dostosować się do warunków pracy
Nadaje się do dużych pól, głębokiej orki,-ciężkiej uprawy obrotowej, zwrotu słomy i-ciężkiego transportu na duże odległości-. Jest to standardowa konfiguracja głównego nurtu z roku 1804 w Chinach.
Typowe pochodne typy przekładni o mocy 2180 koni mechanicznych (ta sama moc, ale różne konfiguracje)
Oprócz 24+8 (4 × (2+1) × 2) istnieje również wiele ekskluzywnych typów przekładni producentów w Chinach o mocy 180 koni mechanicznych, podzielonych według klasy:
Poziomy 1. 16+8 (wersja uproszczona/wersja ekonomiczna)
Konstrukcja: Uproszczona przekładnia pomocnicza, brak niezależnego podwozia pełzającego lub zintegrowanego podwozia pełzającego
Prędkość: 1,5 ~ 32 km/h
Cechy: Niski koszt, kilka biegów, używane głównie do lekkich ładunków, zwykłego transportu i ogólnych użytków rolnych.
2. 16+16 biegów (-najwyższa wersja synchronizatora)
W pełni zsynchronizowana zmiana biegów, z 16 biegami do przodu i 16 biegami do tyłu
Zakres prędkości jest szerszy, cofanie jest łatwiejsze i koncentruje się na wygodnym przełączaniu wielu warunków. Jest to mainstreamowa, high-endowa konfiguracja-Dongfanghong i Lovol.
3. 18+6 biegów (niektóre starsze/regionalne modele)
18 biegów do przodu, 6 biegów do tyłu, trzystopniowy-układ przekładni
Maksymalna prędkość może osiągnąć 38-40 km/h, a prędkość transportu jest większa.
4. Wysokiej klasy zmiana mocy (importowany/krajowy okręt flagowy)
Bieg: 24+12/32+16 Power Shift.
Cechy: Zmiana biegów bez sprzęgła, nieprzerwana moc, cofanie w stylu Power Shuttle.
Zakres prędkości: 0,16–40 km/h (przy bardzo-niskim biegu pełzającym, odpowiedni do precyzyjnych maszyn rolniczychnery).
Przedstawiciele:-modele z najwyższej półki, takie jak Deutzfal, Zoomlion PS1804 i John Deere 1804.
Krajowa standardowa standardowa skrzynia biegów o mocy 180 koni mechanicznych.
Wzmocniona mechaniczna skrzynia biegów 4 × (2+1) × 2=24 do przodu+8 do tyłu (24+8) z biegiem pełzającym, wysokimi i niskimi biegami, odpowiednia do ciężkich zastosowań i transportu-na duże odległości.
Różnicowanie selekcji:
Zwykłe pole, duże obciążenie, dążenie do trwałości i przystępności cenowej → Wybierz 24+8 (4 × (2+1) × 2).
Wiele warunków pracy, częste przełączanie, priorytet komfortu → Wybierz 16+16 pełny synchronizator.
Gospodarstwa wysokiej klasy, precyzyjne maszyny rolnicze, nie chcą często wciskać sprzęgła → wybierz opcję zmiany mocy 24+12/32+16.
